AUTOPARTS EXPERT

پىڭشياڭ خۇاليەن خىمىيىلىك ساپال بۇيۇملار چەكلىك شىركىتى.

ئاپتوماتىك كاتالىزاتور ياۋرو 4 ئۇنىۋېرسال كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچ

قىسقىچە چۈشەندۈرۈش:

ئۈچ خىل كاتالىزاتورنىڭ خىزمەت پرىنسىپى

ئۈچ خىل كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچ گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىغا ئورنىتىلغان مۇھىم قىسىم.ئادەتتىكى ۋاقىتلاردا سەل قاراش ئاسان ، ئەمما مەسىلە كۆرۈلگەندىن كېيىن ، ئۇ قارا ئىس-تۈتەك ، ماشىنا ھەيدەشنىڭ ئاجىزلىقىنى ، ھەتتا ئۆزلۈكىدىن كۆيۈشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇ ماتورنىڭ ئىقتىدارىغا ئېغىر تەسىر كۆرسىتىدۇ.


مەھسۇلات تەپسىلاتى

مەھسۇلات خەتكۈچلىرى

ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتور قانداق ئىشلەيدۇ؟

ئىچكى كۆيۈش ماتورى كۆيگەندە ، ئۇ ئاساسلىق گاز بۇلغىغۇچى ۋە مۇھىتنى بۇلغايدىغان زىيانلىق ماددىلارنى ھاسىل قىلىدۇ: كاربون ئوكسىد ، ھىدرو كاربون قاتارلىقلار.

يۇقىرى تېمپېراتۇرالىق ماشىنا يېقىلغۇسى تازىلاش ئۈسكۈنىسىدىن ئۆتكەندە ، ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتوردىكى ساپلاشتۇرغۇچ CO ، HC ۋە NOx نىڭ مەلۇم ئوكسىدلىنىشنى ئازايتىش خىمىيىلىك ئىنكاسىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ.

بۇنىڭ ئىچىدە ، CO يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا ئوكسىدلىنىپ رەڭسىز ۋە زەھەرلىك كاربون تۆت ئوكسىد گازىغا ئايلىنىدۇ ، بۇ ئاپتوموبىلنىڭ گاز چىقىرىش مىقدارىنى ساپلاشتۇرالايدۇ.

ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتورنىڭ توسۇلۇش سەۋەبى

1. يېقىلغۇ

جۇڭگو قوغۇشۇن بېنزىن ئىشلىتىشنى چەكلىدى ، ئەمما بەزى رايونلاردا قوغۇشۇنغا قارشى تۇرۇش ۋاكالەتچىسى بېنزىنغا قانۇنسىز قوشۇلدى ، نەتىجىدە ئېتان بېنزىننىڭ كۆيۈش ئۆيىدە كاربون چۆكۈپ كەتتى.

شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، بۇ قوغۇشۇن تەركىبىدىكى Antiknock ۋاكالەتچىلىرى قوبۇل قىلىش سىستېمىسى ۋە كۆيۈش سىستېمىسىدىكى كوللوئىدلىق كاربون چۆكمىلىرىنى مەلۇم دەرىجىدە يۇيۇپ بېرىدۇ ، بۇ كاربون زاپىسىمۇ ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتورنى توسىدۇ.

2. ماتور مېيى

تەركىبىدە گۈڭگۈرت ۋە فوسفورنىڭ ئوكسىدلىنىشقا قارشى تۇرغۇچى ماينى ئۇزۇن مۇددەت ئىشلىتىش ئۈچ خىل كاتالىزاتورنىڭ توسۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

3. ماشىنا ھەيدەش ئادىتى

ماشىنا تېز سۈرئەتتە تورمۇزلىغاندا تورمۇز قىلغاندا ئەڭ تولۇق بولمىغان كۆيۈشنى ھاسىل قىلىدۇ.قىستاڭچىلىق يوللاردا ئۇزۇن ۋاقىت ماشىنا ھەيدەش ۋە بىكار ۋاقىت بەك ئۇزۇن بولۇپ كەتسىمۇ ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتورلۇق توسۇلۇشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

ئۈچىنچى دەرىجىلىك توسۇلۇشنىڭ نەتىجىسى

1. گاز چىقىرىش مىقدارى ئۆلچەمدىن ئېشىپ كەتتى

بۇ يەرنىڭ توسۇلۇپ قالغانلىقىنى چۈشىنىش ئاسان ، CO ، HC ۋە NOx قاتارلىق زىيانلىق گازلار ئەلۋەتتە ئۆزگەرتىش ۋە بىۋاسىتە قويۇپ بەرمەي ئۆلچەمدىن ئېشىپ كېتىدۇ.

2. يېقىلغۇ سەرپىياتىنى ئاشۇرۇش

ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتور توسۇلۇشقا باشلىغاندا ، ئوكسىگېن سېنزورىنىڭ نورمال ئىشلىشىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ ، شۇڭا ئۇ ماي پۈركۈش ، قوبۇل قىلىش ۋە ئوت ئالدۇرۇشنى توغرا كونترول قىلالمايدۇ ، ئاخىرىدا ماي سەرپىياتىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ.

3. توكنى تۆۋەنلىتىش

تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى ماشىنىلاردا بۇ خىل ھادىسە ئەڭ كۆرۈنەرلىك.يۇقىرى بېسىملىق گاز چىقىرىشقا ئېھتىياجلىق بولغاندا ، ئۈچ ئۆلچەملىك توسۇلۇش ناچار گاز چىقىرىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇ نورمال ھاۋانىڭ قوبۇل قىلىنىشىغا تەسىر كۆرسىتىپ ، ماتورنىڭ كۈچىنى تۆۋەنلىتىدۇ.

ئەگەر ھەر خىل ئۈنۈملەر ئۈستىدىن ئېشىپ كەتسە ، ماشىنىنىڭ كۈچى تۆۋەنلەيدۇ ، ماي قاچىلاش ئاجىز بولىدۇ ، يۈگۈرگەندە كۆڭلىڭىز يېرىم بولىدۇ.

4. ماتور سىلكىنىپ دائىم توختاپ قالىدۇ

بۇ ئەھۋال ئەڭ ئاز ئۇچرايدۇ.ئۇ پەقەت ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتورنى پۈتۈنلەي توسۇۋالغاندىلا يۈز بېرىدۇ.چۈنكى ، كېرەكسىز گازنى ۋاقتىدا قويۇپ بەرگىلى بولمايدۇ ، نەتىجىدە ئارقىغا چېكىنىش ئېقىمى كېلىپ چىقىدۇ ، نەتىجىدە ماتورنىڭ قاتتىق تەۋرىنىشى ، سۈمۈرۈلۈشى ۋە كۆيۈپ كېتىشى كېلىپ چىقىدۇ.

ئۈچ خىل كاتالىزاتورلۇق تازىلاش ئۇسۇلى

«ئۈچ خىل كاتالىزاتور» توسۇلۇشنى ئۈچ باسقۇچقا بۆلۈشكە بولىدۇ:

بىرىنچى باسقۇچ سەل توسۇلۇش باسقۇچى: ئۇ پەقەت قۇيرۇق گازىنى ساپلاشتۇرۇش ئىقتىدارىنىڭ تۆۋەنلەپ ، قۇيرۇق گازى قويۇپ بېرىشنىڭ ئۆلچەمدىن ئېشىپ كەتكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.

ئىككىنچى باسقۇچ ئوتتۇراھال توسۇلۇش باسقۇچى: خىمىيىلىك ماددىلار كاتالىزاتور يۈزىگە بەلگىلىك دەرىجىدە يىغىلىدۇ.بۇ ۋاقىتتا ، گاز چىقىرىش بېسىمى ئېشىپ ، يېقىلغۇ سەرپىياتى ئېشىپ ، توك تۆۋەنلەيدۇ.

ئۈچىنچى باسقۇچ ئېغىر توسۇلۇش باسقۇچى: ئۇ توكنىڭ ئېغىر دەرىجىدە تۆۋەنلەپ ، دائىم توختاپ قالىدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.ئېغىر بولغاندا گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى قىزىل كۆيۈپ كېتىدۇ ، ھەتتا ماشىنىنىڭ ئۆزلۈكىدىن كۆيۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

1. چۇۋۇش ۋە يۇيۇش تازىلاش ئۇسۇلى

بۇ ئۇسۇل بىر قەدەر ئاددىي ۋە قوپال.بىۋاسىتە 4S دۇكىنىغا ياكى رېمونتخانىغا بېرىڭ ، ئۇلارغا نېمىگە ئېھتىياجلىق ئىكەنلىكىڭىزنى سۆزلەڭ ، ھەق تۆلەڭ ، ئاندىن تازىلاشنى ساقلاڭ.

قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ ئۇسۇلنىڭ كەمچىلىكىمۇ ئېنىق: ئەمگەك كۈچى يۇقىرى ۋە ۋاقىت ئىسراپچىلىقى ، تازىلاش ھەققى 500 يۈەندىن 800 يۈەنگىچە.

ئەگەر ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتورنى ئالماشتۇرۇشنىڭ باھاسى 1500 دىن 8000 يۈەنگىچە بولسا ، ئوكسىگېن سېنزورىنىڭ باھاسى 500 يۈەن ئەتراپىدا بولسا ، باھاسى ئەرزان ئەمەس!

2. بوتۇلكىنى تازىلاش ئۇسۇلى

داۋالاش بوتۇلكىسىغا ئوخشاش ، تېخنىك خىمىيىلىك تازىلاش دورىسى «بوتۇلكا» شەكلىدە ماشىنىنىڭ ئىتتىرىش كلاپانى ۋە ھاۋا كىرىش ئېغىزىغا كىرگۈزۈپ ، كاربوننىڭ چۆكمىسىنى يوقىتىش ئۈنۈمىگە ئېرىشىدۇ.

% 99 ئاسراش زاۋۇتى بۇ ئۇسۇلنى ئىشلىتىپ كۆيگەن كامېر پورشېن / گاز كلاپانى / يېقىلغۇ پۈركۈش ئېغىزىنى تازىلاشنى تەۋسىيە قىلىدۇ.

قانداقلا بولمىسۇن ، چەۋەندازلارنىڭ مۇناسىۋەتلىك ئۇچۇرلىرىنى چۈشەنگەندىن كېيىن ، «ئاسما بوتۇلكىنى تازىلاش ئۇسۇلى» نىڭ ئىتتىرىش ۋە پورشېن تاجىدىكى كاربوننىڭ چۆكۈپ كېتىشىگە كۆرۈنەرلىك تەسىر كۆرسەتمەيدىغانلىقىنى ، ئەمما ئۇنىڭ ھاۋا كىرىش ئېغىزىنى تازىلاشتا رول ئوينىغانلىقىنى بىلدۇق.

خۇلاسە

يۇقارقى ئۇسۇللارنىڭ ئۆزىگە خاس كەمچىلىكى بار.ياكى تەننەرخى يۇقىرى ، ئۈنۈمى ئېنىق ئەمەس ، ياكى كاربون زاپىسىنىڭ ئاز بىر قىسمىنىلا تازىلىغىلى بولىدۇ ، ئۈنۈمى ناچار.

شۇڭلاشقا ، كاربون چۆكمىلىرىنى چىقىرىپ تاشلاش ۋە ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتورنى تازىلاش بۇ ئۇسۇللارنىڭ بىرىگە تايىنىپلا قالماي ، قەرەللىك تازىلاشمۇ ئەڭ ئۈنۈملۈك.ئۇ يېقىلغۇ ئىقتىسادى ۋە يىللىق تەكشۈرۈشتىن ئۆتۈش نىسبىتىنى ئۆستۈرۈپلا قالماي ، يەنە پۇل ، ئەندىشە ۋە ئۈنۈمنى تېجەيدۇ.

يازلىق تەتىلنىڭ ئاخىرقى بىر نەچچە كۈنىدىن پايدىلىنىپ ، كونا شوپۇرلار تېزلىكتە يولدىكى بىر قۇتا ماينى ئىشلىتىپ ، «ماشىنىنى يەنە تارت» ، قايتىپ كېلىپ كەسپىي تازىلاش دورىسى ئىشلىتىپ كاربون زاپىسىنى ئېلىۋېتەلەيدۇ ، ئۈچ يۆنىلىشنى تازىلايدۇ. كاتالىزاتور ۋە ماتورنىڭ ئىقتىدارىنى ئەسلىگە كەلتۈرىدۇ!

ئىشلەپچىقىرىش جەريانى:

1
2
3
4
5
QQ图片20211203140302-removebg-preview

ئورالما ۋە توشۇش:

1
2
3

  • ئالدىنقى:
  • كېيىنكى: